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アルミホース継手_再利用可能なスイベルホースエンド
台湾工場との合弁会社で生産されています。台湾製と同等の品質。
中国の他のサプライヤーと比較した当社のホース継手の利点:
1. 油漏れがないこと。
2.優れた素材と優れた設計構造により、強度が高く、簡単に壊れません。
3.フィッティングのピンは便利です/非常に優れた性能を発揮します.
4. 表面処理がはるかに優れています。
5. AN16、AN20 のようなより大きなサイズのホースは、数量注文がある場合に利用できます。 -
AN4-AN6-AN8 -AN10-AN12-AN16-AN20 PTFE ナイロン、ステンレス鋼の編組オイル クーラーのホース
AN4 2 層ステンレス鋼編組ホース (下記の仕様を参照)
AN6 2 層ステンレス鋼編組ホース (下記の仕様を参照)
N8 2 層ステンレス鋼編組ホース (下記の仕様を参照)
AN10 2 層ステンレス鋼編組ホース (下記の仕様を参照)
AN12 2 層ステンレス鋼編組ホース (下記の仕様を参照)
AN16 2 層ステンレス鋼編組ホース (下記の仕様を参照)
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チタン AN QR フィッティング
製品説明: 燃料ライン用クイック ディスコネクト フィッティング
素材: チタン;
用途：オイルクーラー、ターボチャージャー、ブレーキ用。
仕様: AN4、AN6.AN8.AN10.AN12 -
自動車改造オイルクーラー
用途：カーレース、モータースポーツ、パフォーマンス
1.エンジンのクランクケース、クラッチ、バルブアッセンブリーなどを冷却できます。
2.製品の主な材料には、アルミニウム、銅、ステンレス鋼、鋳物、その他の金属材料が含まれます。溶接または組み立ての後、高温側チャネルと低温側チャネルは完全な熱交換器に接続されます。
3.主に自動車、建設機械、船舶などのエンジン潤滑油や燃料油の冷却に使用されます。 製品の高温側は潤滑油や燃料油で、低温側は冷却水や空気です。 -
オイルクーラー装着車コーディネート
1.エンジンのクランクケース、クラッチ、バルブアッセンブリーなどを冷却できます。
2.製品の主な材料には、アルミニウム、銅、ステンレス鋼、鋳物、その他の金属材料が含まれます。溶接または組み立ての後、高温側チャネルと低温側チャネルは完全な熱交換器に接続されます。
3.主に自動車、建設機械、船舶などのエンジン潤滑油や燃料油の冷却に使用されます。 製品の高温側は潤滑油や燃料油で、低温側は冷却水や空気です。 -
ハンドブレーキ、ドリフトハンドブレーキ
油圧式ハンドブレーキの作動原理: リアブレーキにつながるオイルパイプを切断し、フロントエンドで油圧式ハンドブレーキポンプのオイルインレットを接続し、リアエンドでオイルアウトレットを接続します。フットブレーキを踏むと、後から取り付けたハンドブレーキポンプを介してブレーキオイルが流れ、従来通り四輪に作用する。油圧ハンドブレーキを引き上げると、油圧ポンプは後輪にのみ作用し、ブレーキマスターシリンダーのブレーキオイルは前後のブレーキから分離されます（一部のフロントドライブブレーキはクロス配分、つまり左前と右後ろが1サイクル、右前と左後ろが別のサイクルとは言い難いので、修理屋さんに相談してから取り付けたほうがいいです）。マーク５０５が前後分離の形であることは確かである。
金属チューブ、ゴムチューブ、または弾性チューブを選択すると、ブレーキ効果が損なわれます。 -
レーシング改造ハンドブレーキ
油圧式ハンドブレーキの再装着の原則:
ハンドブレーキの専門的な名前は補助ブレーキです。ブレーキの原理とは異なり、スチールワイヤーケーブルでリアブレーキシューに接続され、車にブレーキをかけます。ハンドブレーキを長期間使用すると、鋼線が塑性変形します。この変形は元に戻すことができないため、長期間使用するとユーティリティが低下し、ハンドブレーキのストロークが増加します。
リターンスプリングはハンドブレーキにも使用されています。ハンドブレーキを引き上げると、スプリングが伸びます。ハンドブレーキが解除され、スプリングが元の長さに戻ります。ハンドブレーキを長時間使用すると、それに応じてスプリングも変形します。
テスト：
1、ハンドルを最後まで引くまで車のハンドブレーキを引きながら「カチッ」という音を聞き、全音の70％の位置を計算します。この位置は、車のハンドブレーキの効果的な作動点です。
2、通常、通常の位置は 5 ～ 7 マスの間です。次に、車のハンドブレーキの効率をチェックします。つまり、ハンドブレーキが効果的に機能するかどうかを確認します。
3、 勾配が大きく道路状況の良い坂道まで車を運転し、ブレーキペダルを踏んでニュートラルにシフトし、車のハンドブレーキを決められた作動点まで引き、ゆっくりとブレーキペダルを離します。車が滑らない場合は、ハンドブレーキの効率が良いことを示しています。または、車がわずかにスライドしますが、スライド距離は非常に小さく、ハンドブレーキの効率は正常です。
4、上り坂と下り坂はそれぞれ1回ずつ行う。車のハンドブレーキの制動効率または感度が理想的ではないことが判明した場合は、ハンドブレーキのプルワイヤーを調整することで解決できます。自分でやらないほうがいい。できるだけ早く整備工場に行き、専門の整備士に引き渡してください。 -
ロータリーノブタイプの油圧ハンドブレーキ比例弁ディストリビューター分配弁を取り付けます
分配弁は、列車配管内の圧力変化に応じて作動するエアシリンダーの膨張と排気を制御し、方向弁と作動弁の作用により機関車の制動、保圧、解放を実現します。エアブレーキにおける分配弁の重要性は、人間の心臓と同じです。故障した場合、車両全体のエアブレーキの機能が完全に無効となり、走行安全が保証されなくなります。 -
レーシングエキゾーストパイプ エンジン吸気ヘッダーパイプ エキゾーストマニホールド 自動車排気
さまざまな車両モデルの OEM およびパフォーマンス/レーシング パーツの両方を提供しています。パフォーマンスやレーシングヘッダー/マニホールド/ダウンパイプ/キャットバックなど800以上のモデルを取り揃えています。そのうち、販売可能なモデルは約300で、その他は独占販売されています(お客様の要件に応じて開発されているため、彼らはそれらに対する所有権を持っています）。マニホールド カタログに興味がある場合は、メールでお問い合わせください。それらは非常に良質です。
また、お客様の図面、サンプル、アイデアなどに基づいて開発することもできます。これらは、お客様だけに独占的に販売することができます。
スバル WRX STi 2002+ ヘッダー (フル SS304) -
カーフィッティングおよびアクセサリー 高品質のANホースフィッティング
カラー：レッド/ブルー/ブラック/ニッケル/カスタマイズ
度数：ストレート / 30 / 45 / 60 / 90 / 120 / 150 / 180
サイズ：AN4 / AN6 / AN8 / AN10 / AN12 / AN16 / AN20
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シリコンホース＆クランプ
素材：高級シリコン
補強材 : ポリエステル/アラミド
強化層: 3/4/5 プライまたはカスタマイズ
使用温度 : - 60°C ～ +260°C
長さ: 特注の長さは利用できます
標準カラーオプション : ブルー/レッド/ブラック
他の色のオプション: グリーン/イエロー/オレンジ/パープル/ピンクなど -
カーレース用ANフィッティング
ユニバーサルフィット。のような: オイル/燃料/水/液体
高品質の軽量 6061-T6 アルミニウム素材製
耐久性のための黒/青の陽極酸化仕上げ
顧客のロゴは、フィッティングにレーザー加工することができます。 -
ディーゼルエンジンDPFテールガス浄化装置
ディーゼル エンジン DPF 排気浄化装置は、排気システムに取り付けられるフィルターです。粒子状の排出物が大気に入る前に、それを捕らえて除去することができます。
フィルターはハニカム構造、大きな捕捉幾何学的面積、小さな排気圧力、優れた捕捉効果、優れた機械的耐久性と耐熱性を備えています。それは現代の国際的な主流の浄化器です。また、長年にわたる排ガス浄化の技術と経験により、黒煙を効果的に低減することができます。 -
ホースクイックリリースフィッティング
製品説明: 燃料ライン用クイック ディスコネクト フィッティング
素材: チタン;
用途：オイルクーラー、ターボチャージャー、ブレーキ用。
仕様: AN4、AN6.AN8.AN10.AN12 -
ブレーキキャリパージョイント 0度 ブレーキオイルパイプジョイント An3 アルミフィッシュアイジョイント ダイレクトの取り付け
ストレート編組ブレーキ オイル ライン ホース エンド アルミニウム バンジョー アイ ブレーキ クリンプ フィッティング アダプター ジョイント
私達はレーザーのロゴ、注文色およびパックできます、
サンプルまたは図面に従って作成することもできます。 -
ブレーキ オイル パイプ、An3 オイル パイプ、新しい An3 ブレーキ PTFE オイル パイプ
ブレーキ オイル パイプ、An3 オイル パイプ、新しい An3 ブレーキ オイル パイプ、ブルー
製品の角度: 角度 0/45/28/90 他の角度をカスタマイズできます。
製品素材：テフロンインナーコア。
製品用途：前後ブレーキライン・チューブ用。 -
シリコン ホース & クランプ 自動車冷却システム 曲げラジエーター ヒーター シリコン ホース/チューブ/パイプ
1.高温耐性
2.耐電気化学的劣化性
3.耐紫外線・耐オゾン性
4.通常のシリコーンは耐油性がありませんが、フルオロシリコーンは独自の特性を持ち、ガソリンを含む多くの燃料、油、溶剤に耐性があります。 -
An3 ブレーキ用新特殊鋼スロートコネクタ
材料:304 ステンレス鋼
アダプターのサイズ: M10x1.0、M10X1.25、M10X1.5
タイプ：スイベルホースエンド
アダプターアタッチメント：めねじ
角度: まっすぐ -
AN3-M10*1.0 ブレーキメス反転フレアホース
材料:304 ステンレス鋼
アダプターのサイズ: M10x1.0、M10X1.25、M10X1.5
タイプ：スイベルホースエンド
アダプターアタッチメント：めねじ
角度: まっすぐ -
モータースポーツ レース用編組ホース / パフォーマンス / チューニング
AN4 ～ AN16 サイズをご用意しています。
燃料、オイル、水、ヒーターにOK
高温耐性: -40°C ～ +300F
PSI: AN4、AN6、AN10 の場合は 1000。AN12、AN14、および AN16 の場合は 750
