油圧ハンドブレーキの作動原理は何ですか?

の動作原理油圧ハンドブレーキ: リア ブレーキにつながるオイル パイプを切断し、フロント エンドの油圧式ハンドブレーキ ポンプのオイル インレットとリア エンドのオイル アウトレットを接続します。フットブレーキを踏むと、後から取り付けたハンドブレーキポンプを介してブレーキオイルが流れ、従来通り四輪に作用する。油圧ハンドブレーキを引き上げると、油圧ポンプ後輪にのみ作用し、ブレーキ マスター シリンダーのブレーキ オイルは前後のブレーキから分離されています (一部のフロント ドライブ ブレーキはクロス ディストリビューションです。つまり、左前と右後が 1 サイクルで、右がフロントと左リアは別のサイクルです。これは難しいです。再装着する前に、修理店のマスターを見つけて手伝ってもらったほうがよいでしょう)。確かにマーク505は前後分離の形です。ブレーキの効きが悪くなるので、金属チューブやゴムチューブ、弾性チューブを選んだほうがいいです。

自動車の油圧ブレーキシステムは、ブレーキシステムを指します。ブレーキシステムの一般的な動作原理は、ボディ（またはフレーム）に接続された非回転コンポーネントとホイール（またはトランスミッションシャフト）に接続された回転コンポーネント間の相互摩擦を使用して、ホイールの回転または回転傾向を防ぐことです。 .

ブレーキシステムは、主にブレーキ、油圧伝達機構などで構成されています。ホイールブレーキが回転部分と固定部分で構成されている限り、ブレーキドラムの内側の円形面は作業面であり、ホイールハブで、ホイールと一緒に回転します。

支持ピン (2 本) は固定ブレーキ ベース プレートに固定され、2 つのアーク ブレーキ シューの下端で支持されます。ブレーキシューの外側の円形面にも、非金属の摩擦ライニングが施されています。

ブレーキベースプレートには油圧ブレーキホイールシリンダーもあり、フレームに取り付けられた油圧ブレーキマスターシリンダーに接続されています。オイルパイプ.ブレーキ マスター シリンダーのピストンは、ドライバーがブレーキ ペダルを介して操作します。