ナイロンパイプ、ゴムパイプ、金属パイプ

現在、自動車に使用されるパイプライン材料は、ナイロンパイプ、ゴムパイプ、金属パイプの 3 つのカテゴリに分類できます。一般的に使用されるナイロンチューブは主にPA6、PA11、PA12です。これらの 3 つの材料はまとめて脂肪族 Pa と呼ばれます。PA6 と PA12 は開環重合で、PA11 は縮重合です。

1. 利点ナイロンパイプ▼耐油性（ガソリン、軽油）、潤滑油・グリース、耐薬品性に​​優れています。▼耐低温衝撃性：PA11は-50℃の低温衝撃に、PA12は-40℃の低温衝撃に耐えます。▼広い適用温度範囲：PA11の適用温度範囲は-40～125℃、PA12の位置は-40～105℃です。125 ℃、1000 時間、150 ℃、16 時間の老化試験の後、PA11 パイプは良好な低温衝撃性能を発揮します。▼耐酸素・耐亜鉛塩腐食性：50％塩化亜鉛溶液で200H以上耐食性。▼バッテリーの酸やオゾンに強い。▼耐振動性、耐摩耗性、耐疲労性、低摩擦係数を備えた自己潤滑性材料です。▼耐紫外線性と大気老化：自然色PA11の耐紫外線性は、地域によって2.3〜7.6年使用できます。黒 PA11 の抗紫外線能力は、抗紫外線吸収剤を添加した後、4 倍に増加しました。

ナイロンパイプの加工手順は①押出工程②成形工程③組立工程④検出工程です。一般に、ナイロンパイプ金属管に比べ性能面で大きなメリットがあり、耐薬品性、耐摩耗性に優れています。ステンレスパイプ、車両の軽量化と生産コストの削減に大きな役割を果たします。

2.たくさんありますゴムホース自動車用構造物であり、基本構造物には普通タイプ、強化タイプ、塗装タイプがあります。

ゴムホースの基本構造 現在、市場で最も多く使用されているゴム管材料は、FKM、NBR、Cr、CSM、eco です。 ▼ FKM (フッ素ゴム) の使用温度は 20 ~ 250 ℃ で、主に O-リング、オイルシール、内層燃料ホースおよび他のシーリング プロダクト。▼NBR（ニトリルゴム）の使用温度は30～100℃で、主にゴムホース、シールリング、オイルシールに使用されています。▼Cr（クロロプレンゴム）の使用温度は45～100℃で、主にテープ、ホース、電線被覆、ゴム板パッキン、ダストカバー等に使用されます ▼CSM（クロロスルホン化ポリエチレンゴム）の使用温度は20℃です～120℃、主にタイヤ、テープ、スパークプラグシース、ワイヤー、電気部品、Oリング、ドアや窓のシーリングストリップなどに使用されます。 ▼エコ（クロロエーテルゴム）の使用温度は40～140℃、主にホットリング、ダイヤフラム、ショックパッド、ゴムホースなどに使用されます。

3.一種の硬質パイプとして、金属パイプ重量が高く、コストが高く、破損しやすいという利点があります。したがって、ますます多くの自動車企業が金属パイプの使用を断念することを選択しています。現在、空調システムには金属アルミニウムパイプの方が適しています。ただし、金属パイプの引張強度、破裂圧力、耐老化性は、ナイロンパイプやゴムパイプよりも優れています。