自動車用プラスチック部品の射出成形技術

複雑な自動車部品のプラスチック部品の独特の特殊性により、射出成形の設計では、材料の乾燥処理、ねじ用のガラス繊維強化材料の新しい要件、駆動フォームとクランプ構造など、次の要因を十分に考慮する必要があります。 .

まず、一般的に使用される樹脂材料の場合自動車バンパーとインストルメント・パネル変性PPや変性ABSなどの変性樹脂ですが、樹脂の材質によって吸湿性が異なります。成形中の含水量要件（一般要件≤0.2％）を満たすために、樹脂原料は、射出成形機のスクリュー成形前測定に入る前に、熱風乾燥または除湿乾燥を受ける必要があります。

第二に、現在、国内自動車用プラスチック部品基本的に非ガラス繊維強化プラスチック製品です。非ガラス繊維強化樹脂部品を成形する射出成形機のスクリューは、ショートカットガラス繊維強化樹脂を使用する場合とは材質や構造が大きく異なります。射出成形機を設計する際には、スクリューバレルの合金材料と特殊な熱処理加工技術に注意を払い、耐食性と強度を確保する必要があります。

第三に、自動車部品と従来の製品との違いにより、そのキャビティ表面は非常に複雑で、不均一な応力と不均一な応力分布があります。設計では、必要な処理能力に焦点を当てる必要があります。射出成形機の処理能力は、型締力と射出成形能力（理論上の最大射出量で表されます）の2つの側面に反映されます。

第四に、自動車の複雑なプラスチック部品の特性に応じて、射出成形機の駆動形式とクランプ機構の設計は主に中国で使用されています。現在、油圧機械式または全油圧式の油圧エルボ、または中央直圧型締機構の射出成形機。

第5に、自動車部品のキャビティ表面は非常に複雑であるため、射出成形機の特殊性を設計で考慮する必要があり、いくつかの特別な機能プログラムを構成する必要があります: マルチグループコアプル機能、タイミング制御機能、金型のサポートなど射出成形機の装置機能の変更、マニピュレータ装置機能の部品取得のサポートなど。これらの特殊機能は、自動車用プラスチック部品の製造において明らかな利点があります。