自動車のインテークマニホールドとエキゾーストマニホールドの機能

のエキゾーストマニホールドは、エンジンのシリンダー ブロックに接続されており、各シリンダーの排気を集め、分岐したパイプラインでエキゾースト マニホールドに導きます。そのための主な要件は、排気抵抗を最小限に抑え、シリンダー間の相互干渉を回避することです。排気が集中しすぎると、シリンダーが互いに干渉します。つまり、シリンダーが排気しているときに、排気されていない他のシリンダーからの排気ガスに偶然遭遇します。これにより、排気抵抗が大きくなり、エンジンの出力が低下します。解決策は、各シリンダーの排気を可能な限り分離することです。各シリンダーに 1 つのブランチ、または 2 つのシリンダーに 1 つのブランチを使用します。レーシングカーの中には、排気抵抗を少なくするためにエキゾーストマニホールドにステンレスパイプを使用するものがあります。

の機能インテークマニホールドキャブレターから供給された可燃性混合気を各シリンダーに分配することです。エキゾーストマニホールドの役割は、各気筒の作動後の排気ガスを集め、排気管やマフラーに送り、大気中に排出することです。通常、インテークマニホールドとエキゾースト マニホールドは鋳鉄製です。インテークマニホールドもアルミ合金製。この 2 つは、全体としてキャストすることも、別々にキャストすることもできます。インテークマニホールドとエキゾーストマニホールドは、シリンダーブロックまたはシリンダーヘッドにスタッドで固定され、接合面にはアスベストガスケットが取り付けられ、空気漏れを防ぎます。インテークマニホールドはキャブレターをフランジで支え、エキゾーストマニホールドはキャブレターと下向きに接続されています。排気管.

インテークマニホールドとエキゾーストマニホールドを並列に接続し、排気の廃熱を利用してインテークマニホールドを加熱することができます。特に冬場はガソリンが蒸発しにくく、霧状になったガソリンも結露しやすくなります。排気通路の丸みを帯びたコーナーとパイプの回転角度は大きく、主に抵抗を減らし、無効化されたガスをできるだけきれいに排出します。大きな入口通路フィレットとパイプの回転角度は、主に抵抗を減らし、混合気流を高速化し、十分な膨張を確保するために使用されます。上記の条件は、エンジンの燃焼とガス分配に便利です。特に、空気圧が比較的低いプラトー エリアでは、吸気チャネルと排気チャネル、および吸気マニホルドと排気マニホルドを平行に設定することで、エンジン出力に非常に有利です。